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哈飞、昌河年内换标种植

发布时间:2020-04-19 14:01:05 阅读: 来源:软门帘厂家

哈飞、昌河年内换标

上周,中国长安内部人士向记者透露,有关哈飞、昌河的整合已经有实质性的进展。整合的重点体现在微车、新能源车以及形象转型三方面。今年,哈飞和昌河两个品牌都将完成换标工作。

●形象转型年内完成

继去年底中国长安高调发布全新品牌战略和包括企业、公益、商用车、主流乘用车在内的四个全新标识后,形象的转型进入到其旗下品牌层面。 视觉形象设计稿已经汇报了好几次,正在做最后的修改, 内部人士透露。对于哈飞、昌河的整合,换标是最表层的体现。据悉,此次形象转型,旨在创造价值。

昌河汽车公司总经理李黎表示,公司未来五年的发展规划已经明确,重点就是提升公司的盈利能力和员工的收入水平。希望通过重新塑造昌河汽车的品牌,努力扩大产品的市场占有率。昌河的景德镇、九江、合肥三大基地的建设规划已经初步形成。从今年前两个月的形势来看,公司呈现出产销两旺的良好局面,进一步表明了昌河汽车良好的发展潜力。

据悉,2011年昌河汽车加快了海外市场开拓的步伐,积极谋求走出去。2010年,昌河汽车实现整车出口7000余辆,产品远销中亚、南亚、南美、非洲等地区,尤其是昌河汽车福瑞达系列车,在中亚、南美等发展中国家深受欢迎。

至于昌河的合资品牌昌河铃木的发展,中国长安汽车集团董事长徐留平告诉记者: 长安铃木、昌河铃木的整合问题现在正在考虑当中,需要一个过程。但昌河铃木这个品牌肯定是我们的,不会把它拆开的。

●长安借力微车产能

2009年,徐留平就对中国长安旗下微车的发展定下了 三箭其发 的方向。其规划核心是对哈飞、昌河的研发领域进行整合、旗下微车产品进行细分并对市场、销售进行梳理。 昌河的产能,我们一方面把已被消费者认可的产品品牌保护起来,继续发展,另一方面要对已有的产品进行改进升级,同时新产品也都在做 ,徐留平表示。

在上述工作尚未明朗化前,两个品牌生产基地还承担了另外一个职能 缓解长安品牌微车的产能不足问题。长安内部人士告诉记者: 说我们产能不足你们可能没人信!我们一个工厂员工去年工作超过了300天,今年的目标就是缩短到280天。 据透露,去年11月,长安之星已经在哈飞位于哈尔滨的工厂投产, 我们希望生产规模能达到5万到8万台, 该人士表示。截至目前,哈飞、昌河的工厂产能仍未完全释放。

●新能源车划归一家

在新能源车领域,哈飞、昌河所取得成绩鲜为人知。目前,哈飞赛豹纯电动车已经出口到美国,并成功完成了美国高速公路安全保险协会的正面40%偏置碰撞;3000辆昌河爱迪尔纯电动车也已经出口。但在目前新能源汽车不具备盈利能力时,中国长安不可能让长安、哈飞和昌河品牌各自为战,三个品牌的新能源研发势必需要整合,长安新能源车公司将承担这一职能。

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